Photo du jour: Le tracé du tramway à Montréal

A Paris, la construction du tramway a été confrontée à une forte opposition, notamment des riverains. Comment la nouvelle est-elle perçue à Montréal?

Bonjour Paris,
Le projet de tramway est encore très embryonnaire ici. Le maire actuel de Montréal, Gérald Tremblay, parle plus ouvertement d'une ligne de tramway potentielle à Montréal depuis qu'il s'est présenté à l'ouverture de la dernière ligne de tramway à Paris à la fin de l'année 2006.

L'opposition à une ligne par des riverains est donc (malheureusement) encore très hypothétique... Les gens réfractaires à un tel projet sont plutôt des automobilistes qui voudraient voir les rues en meilleur état plutôt que des alternatives à la voiture.

Montréal demeure une ville très hivernale contrairement à Lyon et Paris. - A Lyon, le tramway doit passer dans des rues assez étroites (rue Servant face à la gare Depardieu), et où le stationnement demeure interdit des 2 cotés de la rue sur une grande distance. Ici en hiver, il faudra enlever à Montréal des centaines de places de stationnement sur la rue pour obtenir une circulation fluide tramway/autos/taxis.

Ma mémoire me permet de vous rappeler qu'en 1953, c'était assez laborieux de régler le problème des nids de poule sous les rails du tramway no 45(rue Papineau) et 54(Rosemont). On se souviendra que tout le bas de la rue Sherbrooke est une butte de glaise de même que la rue des Pins.

Et à cause des déneigeuses, seules les rues à sens unique devront être prévilégiées...comme la rue Ste-Catherine.

Le trajet du tramway à Paris, légèrement au nord du boulevard périphérique Sud a coûté une telle somme qu'il faudra ici une population d'au moins 5 millions de résidents pour justifier une telle dépense. -Bien sûr, Toronto a le sien...mais avec un grand nombre de résidents et de touristes.

Vraiment une superbe idée le tramway.....

Mais de GRÂCE réparer donc les infras structures AVANT ainsi que les buildings qui sont entrains de tombé en ruine. (hôpitaux, écoles, édifice à bureaux, etc.).

Mais cependant avec l'icompétence qui reigne à la ville de MTL, ces gens ne sont pas foutu de faire réparer les maudits nids-de-poules...alors un projet de cet envergure....risque de devenir un gouffre financier malheureusement.

bonjour montréal
c'est bien que les mentalitées change le tramway est quelque chose d'important pour réduire la voiture donc réduire la polution dans les centres villes moi j'habite angers ( france ) ici aussi il va avoir un tramway début 2010 et la deuxième ligne en 2015 "comme 24 autres villes de france d'ailleurs qui sera équipé de tramway" le développement durable est quelque chose de très important pour les générations avenir il est grand temps de faire changer les mentalités et d'adopter un mode de transport plus écologique vive les villes du monde qui propose cette alternative dont montréal ;-)

en régle générale, on construit des lignes de tram, quand il n'y a pas de métro. Pour MTL, il vaudrait mieux une nouvelle ligne vers l"extrêmité ouest de la ville.

en régle générale, on construit des lignes de tram, quand il n'y a pas de métro. Pour MTL, il vaudrait mieux une nouvelle ligne de métro vers l"extrêmité ouest de la ville.

Oui mais le métro coute vraiment beaucoup plus cher à construire et se construit plus lentement, ce qui limite l'extension du réseau. Il y a juste une question qui me vient à l'esprit, en ce qui concerne le tram à Montréal (une idée géniale, au passage). Et en Hiver ? Oui, je viens de Strasbourg où le tramway est très développé et où il ne neige pas beaucoup dans l'année, et chaque fois qu'il neige, des retards, des pannes, des rames bloquées empêchent le réseau de fonctionner, mais comme il ne s'agit que de quelque fois l'année, ce n'est pas grave. Mais pour Montréal, ou il peut neiger de décembre à mars ou avril, ça risque d'être une grosse galère :-s