Voiture électrique: Le problème de batterie résolu?

Une recherche qui risque d'avoir des effets à très long terme sur la voiture électrique a été publiée dans la revue Nature il y a quelques jours. Les chercheurs derrière cette découverte, Gerbrand Ceder et Byoungwoo Kang du Massachusetts Institute of Technology (MIT), affirment que leur découverte permettrait enfin à une voiture électrique d'être rechargée (très!) rapidement tout en conservant une grande capacité.

On divise généralement les types de batteries en deux grandes catégories. Dans les batteries standards, l'ensemble du matériau des électrodes sert à emmagasiner de l'énergie, beaucoup d'énergie et assez rapidement, mais la libère très lentement. À l'inverse, un supercapaciteur emmagasine l'énergie seulement à la surface des électrodes. Elle est donc rapide à charger et à libérer l'énergie mais elle ne peut en contenir une grande capacité.

La batterie au Lithium-ion est déjà répandue dans les petits appareils électroniques

Depuis longtemps, les recherches ont donc porté sur un type de batterie qui pourrait à la fois se charger et se décharger rapidement tout en accumulant beaucoup d'énergie. C'est ce mystère qu'affirme avoir percé le Dr. Ceder et M. Kang.

Ces chercheurs auraient en effet réussi à créer des électrodes issues de deux matériaux. Ils auraient ainsi inventé une technique qui permet d'utiliser du lithium basé sur du phosphate de fer à l'intérieur d'une sphère qui permettrait d'emmagasiner beaucoup d'énergie. L'extérieure de cette sphère serait cependant composée de lithium-phosphate, un très bon conducteur qui agirait ainsi comme un supercapaciteur.

Bien que cette technique semble complexe, elle pourrait révolutionner l'avenir de la voiture électrique. Une batterie de voiture pourrait ainsi se recharger en quelques minutes, voir quelques secondes, et emmagasinerait beaucoup d'énergie.

Comme il ne s'agit pas d'une technologie complètement neuve, mais l'utilisation d'anciennes technologies de nouvelles manières, certaines sources affirment que l'on pourrait voir cette technologie sur le marché d'ici 2 ou 3 ans, particulièrement dans les petits appareils comme les téléphones cellulaires.

par Étienne Côté-Paluck

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