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Véhicules électriques: Québec annonce son Plan d'action 2011-2020

Le premier ministre Jean Charest a présenté le tout à Québec, en présence de quatre ministres. Nathalie Normandeau, vice-première ministre, ministre des Ressources naturelles et de la Faune et ministre responsable du Plan Nord, accompagnait en effet le premier ministre, de même que Sam Hamad, ministre des Transports, Clément Gignac, ministre du Développement économique, de l'Innovation et de l'Exportation, et Pierre Arcand, ministre du Développement durable, de l'Environnement et des Parcs.

Le Plan d'action 2011-2020 vise en fait à ce que dans un avenir prochain, le véhicule électrique occupe une place importante dans le système de transport terrestre québécois. Québec veut ainsi que 25% des nouveaux véhicules légers pour passagers vendus en 2020 soient électriques (hybrides rechargeables et tout électriques). Selon le gouvernement, les véhicules électriques sont «essentiels» à l'atteinte de la cible de réduction des émissions de GES de 20% d'ici 2020.

Il aussi visé que 1,2 million de véhicules électriques roulent sur les routes au Québec (18% des véhicules légers sur les routes) et d'arriver à une réduction de 3,5 millions de tonnes des émissions de GES.

Le gouvernement prévoit par ailleurs investir près de 250 millions de dollars au déploiement et à l'utilisation des véhicules électriques ainsi qu'au développement de la filière industrielle.

Les mesures prévues

Afin d'atteindre les objectifs du Plan d'action 2011-2020, le gouvernement a annoncé des mesures qui doivent totaliser des investissements additionnels de 165 millions de dollars. Ces mesures sont réparties dans les quatre catégories suivantes:

- Développement de la filière industrielle
- Utilisateurs de véhicules électriques
- Déploiement des véhicules électriques
- Transport collectif

En ce qui concerne le développement de la filière industrielle, Québec va allouer 55 millions de dollars au développement et au renforcement de la filière industrielle au Québec. Selon les prévisions, cela permettra de générer des investissements privés de 500 millions de dollars, pour augmenter de 1.500 à 5.000 le nombre d'emplois directs et indirects. 36 millions de dollars seront aussi dévolus aux programmes gouvernementaux existants pour appuyer la recherche-développement et l'innovation dans le secteur des véhicules électriques.

Le gouvernement compte aussi aider à créér un regroupement au sein de la filière des véhicules électriques afin de mettre en place une «dynamique d'innovation et une culture de recherche en partenariat». Un pôle québécois du véhicule électrique sera aussi créé, afin d'assurer la compétitivité de la filière. Québec soutient aussi que divers outils financiers seront utilisés afin d'appuyer les assembleurs et les fabricants de pièces et de systèmes pour véhicules hybrides ou tout électriques.

Certaines mesures visent les utilisateurs de véhicules électriques. Celles-ci consistent entre autres en un rabais qui sera accordé aux premiers acheteurs de véhicules électriques ou hybrides, à compter du 1er janvier 2012. Le gouvernement compte aussi introduire une subvention pour l'achat et l'installation de bornes à domicile. De son côté, la Société de l'assurance automobile du Québec va introduire une nouvelle plaque d'immatriculation spéciale pour les véhicules électriques.

Des mesures sont aussi prévues pour le déploiement des véhicules électriques. En collaboration avec les municipalités et des partenaires privés, Québec fera des appels d'offres pour l'acquisition d'au moins 400 véhicules électriques au cours de la prochaine année, tout en fixant à 25% le taux minimum d'acquisition de véhicules électriques lors de l'achat de véhicules légers pour passagers d'ici 2020. Il y aura aussi des modifications du Code de construction pour les nouveaux bâtiments.

De son côté, Hydro-Québec va élaborer une stratégie de déploiement des infrastructures de recharge publique en ce qui concerne leur localisation, la nature des installations, les responsabilités financières et l'échéancier d'installation. Hydro-Québec va aussi publier en 2011 un guide utile pour les employeurs, les propriétaires de stationnement et les commerçants.

En ce qui a trait au transport collectif, le gouvernement soutient qu'il favorisera la maximisation de la proportion d'autobus entièrement électriques dans le parc des organismes de transport. L'objectif est que d'ici 2030, 95% des déplacements sur le réseau québécois de transport collectif recourent à l'électricité.

Le gouvernement compte aussi réviser sa politique de transport collectif en vue d'accélérer l'électrification de ce dernier. Les sociétés de transport en commun seront de plus autorisées à inclure des autobus hybrides dans les appels d'offres unifiés. Les dépenses admissibles à l'achat de véhicules de service hybrides ou électriques par les sociétés de transport passeront de 30.000 à 40.000 dollars.

« Le Plan d'action 2011-2020 sur les véhicules électriques constitue un élément clé de nos efforts visant à changer nos habitudes en matière de transport. Nous ferons du Québec une société à l'avant-garde de la mobilité durable en Amérique du Nord grâce à l'utilisation de l'hydroélectricité. L'objectif ultime est de créer une chaîne de déplacements en transport individuel et collectif alimentés à l'électricité », a soutenu Jean Charest.

Tous les détails sur ce plan sont publiés sur le site www.vehiculeselectriques.gouv.qc.ca.

par Olivier Caron