Jeudi 23 décembre, les pompistes ont de l'humour à la veille de Noël, puisque nous voilà avec un litre de gaz à 1,23 sur l'ile de Montréal! Je me plaignais, dans mon dernier billet, des tracas du stationnement à Montréal, mais faut avouer que les conducteurs ont plutôt la vie dure ces derniers temps dans les grands centres urbains...
À Montréal, le gaz subit ses augmentations le jeudi! Quelqu'un peut-il nous expliquer pourquoi? Et si possible, que ce quelqu'un prenne le temps de nous dire comment une augmentation de 5 sous peut intervenir comme par miracle à la veille des départs en congés de fêtes...
Pas de doutes, les conducteurs sont une fois de plus pris pour des vaches à lait...
Tout le monde peut comprendre que le cours de l'essence varie en fonction de l'offre et de la demande, mais comment se fait-il, qu'avec les stocks des grands pétroliers, il ne puisse pas y avoir un "lissage" des hausses et des baisses, qui se répercutent directement sur le consommateur!!!
Autre phénomène surréaliste, pourquoi dans un centre urbain comme Montréal, où l'approvisionnement se fait de façon massive, le prix de l'essence est toujours plus cher que dans des coins éloignés, où les coûts de transport pourraient parfaitement justifier une différence de prix à la hausse?
Personnellement, je n'ai jamais eu de voiture avant d'y être obligé par la nécessité de transporter un enfant en bas âge, avoir une voiture n'est pas un luxe, mais une obligation, une contrainte sur laquelle certains font visiblement leur beurre !
Bonnes fêtes aux pétroliers et aux pompistes!
par Stéphane Berthomet
L'essence étant un produit soumis aux règles économiques de l'offre et de la demande, la seule façon d'en faire baisser le prix est d'en diminuer la demande. Pas évident.
.
On peut aussi critiquer le gouvernement et les "méchantes" pétrolières, mais ça ne donne rien non plus. Or, on peut d'enrichir avec le pétrole...
.
On peut acheter des actions des compagnies pétrolières. Elles sont toujours en hausse et procurent un excellent dividende . L'État accorde un dégrèvement fiscal intéressant et on peut déduire les couts de l'emprunt pour investissement.
.
Mais c'est tellement plus facile de chialer.
Joyeux Noel à tous...sauf à ....Non ,non à tous
Juste pour vous avec tous mes voeux...
.
http://www.premier-ministre.gouv.qc.ca/premier-ministre/videos/details-video.asp?annee=2010&mois=decembre&dossier=voeux
.
«je n'ai jamais eu de voiture avant d'y être obligé par la nécessité de transporter un enfant en bas âge, avoir une voiture n'est pas un luxe, mais une obligation, »
Ben voyons Stéphane !
Tu pourrais voyager en vélo, même l'hiver !
Ou marcher avec le bébé dans un sac à dos. Quoi ? Ce n'est plus un bébé ? Qu'il marche à pied et transporte sa part d'épicerie avec toi :o)
Méchant Montréalais, tu as un métro qui n'attends que : Toi, ta blonde, tes sacs d'épicerie, vos achats de Noël, ta nouvelle tondeuse (si t'en a besoin) ton sac de golf......pas besoin d'autos à Montréal, tout le monde sait ça.
Tu auras compris que j'ironise.
Il y a collusion entre les pétrolières.
Le problème c'est que nous ne pouvons le prouver.
Nous sommes pris en otage par ces compagnies. Pas de pétrole, pas d'autos, pas déplacement rapides, pas de camions, pas d'avions, pas de train (Génératrice diesel) à moins de revenir à la vapeur.
La réciproque et là et l'opposition te souhaite aussi leurs meilleurs voeux ainsi qu'à tous les québécois.
http://matin.branchez-vous.com/nouvelles/2010/12/jean_charest_et_pauline_marois_1.html
C'est bien ce que je disais...
.
C'est la faute des pétrolières, c'est la faute du fédéral, c'est la faute des entrepreneurs...
.
C'est toujours la faute des autres.
Le jour où les autos seront toutes électriques, est-ce à dire que Hydro-Québec augmentera ses tarifs le jeudi aussi?
En passant, on voit rarement des usagers du métro avec des sacs d'épicerie. Tout le monde sait qu'il y a une épicerie à tout les coins de rue ici.
Tu auras compris que j'ironise à peine.
La province de Québec est la seule province au Canada à avoir un prix plancher ce qui fausse le jeu de la concurrence et c'est une erreur. Cette loi profite aux indépendants au détriment du consommateur. La seule façon d'affronter les pétro-voleuses c'est de permettre une libre concurrence permettant a des compagnies comme Costco et Canadian Tire qui ont un gros pouvoir d'achat d'abaisser les prix au profit du consommateur et lui permettre de se défendre un peu contre ce monopole d'exploiteurs sans scrupule...
Fernand Turbide
Quelques suggestions pour John james Charest Pour l'année 2011.Voici ce qu'il doit prendre comme engagement:
1- Je vais faire cesser les enveloppes brunes.
2-Je vais toujours dire la vérité.
3-Je vais être honnête envers les citoyens Québécois.
4- Fini la corruption dans le parti libéral.
5-je m'engage à tout faire pour que mon parti soit blanc comme neige.
6-Il n'y aura aucun accommodements religieux qui seront fait.
7-Je m'engage à ne plus financer les écoles à vocation religieuse.
8-Fini le copinage au sein de mon parti.
9- Je M'engage à ne plus laisser Webcurieux dire n'importe quoi sur BV.
10-Enfin, je présenterai mes excuses à tous les souverainistes, séparatistes, si je ne réussis pas à remplir ces 10 conditions en 2011.
J'oubliais.....
11- Je ferai mes excuses d'avoir fait perdre 40 MILLIARDS de dollars dans la caisse de dépôt et placements du Québec.
===================================
D'accord Bérangère......et je n'ironise pas :o)
12- Je m'engage à démissionner comme premier ministre si je ne remplis pas les 11 conditions précédentes.
Il est vrai que c'est la faute des autres , depuis 2003 que Charest nous le dit !
Et depuis 2003 il augmente taxes et impôts!
Un nouveau bolide est mis en circulation et ne consomme aucun carburant à base de pétrole, si la demande est forte alors c'est la faillitte des pétrolières.
http://www.autonet.ca/autos/nouvelles/2010/12/20/16622746-autonet.html
hahahahaha C'est quand j'ai lu tes 10 suggestions que je m'apprêtais a répondre immédiatement à ton point .... 12!!
S'il démissionne en 2011, je suis prête à tout oublier. Enfin, presque tout.
Avant de faire faillite, ces pétrolières sont capable d'acheter TOUT les troupeaux de rennes et leur descendance à venir.
Voici donc encore une fois que 'la main invisible' - cette extension cachée de quelques uns - se déploie pour venir piger dans vos poches et ce avec votre consentement. Continuez à voter pour le ti-frisé et sa clique... (PLQ, ADQ, PQ).
Ils vont acheter tout le foin disponible!
être contre le changement est être pour l'immobilisme. Tout fait son temps. Vous n'y pouvez rien. Ce système économique injuste viendra inévitablement à sa fin. en attendant cet incontournable retour du balancier, puissiez-vous vous réveiller et secouer vos puces.
Nous sommes otages captifs des pétrolières super-puissantes qui mènent nos gouvernements par le bout du nez (Pétro-Bush dont le père a fait fortune dans en Arabie Saoudite. Pétro-Harper, ex-employé de Esso(EXXON) et fils d'un cadre de Esso. Condolisa Rice, ex Vice-présidente de Chevron... etc etc.
Eh oui les amis, nous avons une taupe des militaros-industriels comme premier ministre. Pas étonnant que Dion se soit fait blasté et que les sables bitumineux soient partis en grande.
Il y a quelques années, quand je me suis intéressé de près aux voitures électriques, j’étais plutôt naïf de croire à la bonne volonté des grands fabricants et à la modeste pression des pétrolières dans un monde capitaliste rose-bonbon de saine concurrence…
Et en y regardant de plus près l’Histoire de la pile électrique, ainsi que l’ascension et la survie de l’empire de Standard Oil ( = S. O. = Esso = EXXON ) et de son fondateur David Rockefeller, on constate que les nouvelles découvertes et l’évolution des piles électriques se sont brusquement arrêtés vers 1910-1920… moment où Henry Ford, voisin et ami de Rockefeller, a massivement investi dans la voiture au pétrole(grâce à Rockefeller?) et où Thomas Edison, autre ami du Rockefeller en question, a délaissé les piles électriques, secteur pourtant florissant. En 1915, son usine fut incendiée…
À cet époque, la « Jamais contente » faisait du +100km/h et les piles Nickel-Fer d’Edison (durée de vie estimée de 30-50 ans) permettait à une voiture électrique de la compagnie Baker Electric de faire 390km sur une charge et à la Detroit Electric d’en faire 360!
En 1999 La RAV4-EV de Toyota ainsi que la EV-1 de GM faisaient 200km sur une charge. Pourquoi ont-ils « oublié » comment faire maintenant??
L’industrie pétrolière, dont les lobbies contrôlent nos « bons » gouvernements, tue à répétition son pire ennemi, la pile électrique, depuis plus de cent ans!
À chaque plein d'essence que je fais, j'ai l'impression de payer la dîme forcée, instantanée, aux pétrolières qui nous tiennent esclaves du moteur au pétrole, bruyant, polluant, cher et inefficace. Il coûte cher à entretenir, il ne dure pas longtemps, il pue et a besoin du TIERS de plus de pièces qu'une voiture électrique. Un moteur électrique est efficace à 90% au minimum comparé à un moteur au pétrole qui a 20% d'efficacité énergétique au MAXimum! sans parler des dangers et des énergies considérables gaspillées à explorer, extraire, transporter, raffiner et distribuer cette merrde noire qui nous empoisonne la santé de smog et l'écosystème de CO².
Les règles de l'offre et la demande supposent un marché libre. Dans un marché libre la production n'est pas contrôlée afin de maintenir les prix élevés. Les pétrolières ont réduit leurs capacités de raffinage et on réduit l'offre. Cela a pour effet d'augmenter les prix de manière artificielle.
Les lois anti-collusion ont été faites pour empêcher ce phénomène. La lettre de ces lois n'est pas violé mais l'esprit l'est.
Pour ce qui est des voitures électriques il y a un problème majeur. Il faut produire l'électricité pour les alimenter. Sauf au Québec, la production d'électricité est majoritairement de source thermique. L'utilisation de carburant fossile pour produire de l'électricité est encore moins efficace que d'utiliser les mêmes sources pour la motricité.
offre, demande, production contrôlée, capacité réduite et etc s'appliquent dans tout marché libre SAUF pour le marché pétrolier. On hausse les prix ou les réduit sans aucun motif... ou presque.
Plusieurs sources d'énergies non-polluantes sont déjà disponibles, et d'autres mériteraient qu'on s'y intéressent un peu plus. Faute d'$, de volonté, et de pouvoir.
Oui mais Bérangère, ce sont les PQ qui nous empêchent d'utiliser les énergies alternatives. Ce sont eux qui ont des liens serrés avec les entrepreneurs qui continuent à utiliser les méthodes conventionnelles parce que plus payantes à long terme.
Pour les hausses et les baisses des produits pétroliers, c'est connu que c'est pour le bien des actionnaires. Comme webcurieux le mentionne, on a juste à investir dans les pétrolières. Faut encourager les riches au max. Comment pourront-ils avoir quelques milliards de plus si nous ne les aidons pas ? Il font pitié et ils ont besoin d'aide. C,est une vertu d'avoir de l'argent encore plus qu'on en a besoin. Ça permet de dire des conneries et d'avoir l'air intelligent en même temps.
Faux Dan, même avec la pire source d'électricité : le charbon, une voiture électrique pollue deux fois moins qu'une voiture au pétrole.
Au Québec, si toutes les voitures étaient électriques, ça ne demanderait que 7% de hausse de production d'électricité.
De plus, le réseau Nord Américain TEL QUEL pourrait alimenter 30 millions de voitures électriques se rechargeant majoritairement la nuit, quand la demande est faible et l'électricité perdue anyway.
Dans le pire des cas, il en coûte deux fois moins cher de rouler à l'électricité qu'au pétrole, au Québec, c'est DIX fois moins cher!
Premièrement j'ai indiqué que l'efficacité des sources de production thermique pour l'électricité pour la motricité était moindre que celle de l'essence dans l'automobile et c'est un fait. L'automobile électrique ne pollue pas mais la centrale thermique pour produire l'électricité le fait.
Dans la production d'électricité il n'y a pas de perte le jour ou la nuit. Les centrales peuvent fonctionner à diverses intensités sans conséquences.
Ça peut être vrai que la production d'électricité est suffisante pour 30 millions de voitures. Le problème est qu'il y a drôlement plus que 30 millions de voitures en amérique du nord et que l'électricité est aussi requise pour autre chose. Il n'y a pas de production d'électricité propre en surplus pour 30 millions de voitures.
La seule solution écologique n'est pas la voiture électrique. La seule solution est d'éliminer le besoin de transport. c'est à dire favoriser la consommation de la production locale. La mondialisation est excellente au niveau des connaissances mais pas au niveau de la commercialisation des biens. Seules les entreprises ont des bénéfices avec la mondialisation du commerce.
Au Québec seul le bloc patrimonial est moins cher pour l'électricité. Si nous ajoutons une demande en électricité pour les automobiles, le coût de la demande excédentaire pourra facilement être multipliée par 5.
Coudon, quel boutte t'as pas compris?
Je vais le dire autrement.
Dans une voiture, un moteur au pétrole pollue deux fois plus qu'un moteur électrique utilisant de l'électricité d'une centrale au charbon... infiniment plus si l'électricité provient de source non polluante comme l'éolien, l'hydro-électrique ou le solaire.
http://1.bp.blogspot.com/_gHtdTK4yMlk/SgL-ki1Kq5I/AAAAAAAAAMM/1iE_-0vQbG0/s1600-h/bilan-co--voiture-electrique.jpg
Au Québec c'est un maigre 7% d'augmentation si on transforme TOUT le parc automobile à l'électrique. ( - Pierre Langlois - ingénieur docteur en physique - Rouler sans pétrole - éditions Multimonde - 2008)
C'est faux aussi de dire que les centrales varient d'intensité de production la nuit. Mets des liens si tu as de telles infos. On arrête pas une turbine géante, un "boiler" au charbon ou une centrale nucléaire en criant binne!
Il y a toujours de la perte car l'électricité produite par les centrales ne peut jamais être stockée. La nuit, il y a une faible consommation, et donc l'électricité n'est pas utilisée. Dans certains États U.S. on la vend à rabais pour inciter à la consommer de nuit.
On a besoin de RIEN changer au réseau existant pour "nourrir" 30 millions de voitures électriques en plus de tout ce qui est électrique sur le continent. Capice?
Lorsqu'on aura 30 millions de voitures pure-électriques, on aura un bon bout de chemin de fait vers la dépollution, et on aura de nouveaux moyens renouvelables (j'espère) comme de la peinture solaire sur les toits des bâtiments, à même la carrosserie des voitures, des éoliennes familiales et des amortisseurs-dynamos sous les voitures, etc.
Si tu veux juste avoir raison et que tu twiste tes raisonnements pour sauver la face, c'est poche.
Tu as tout à fait raison de dire qu'il faut mousser les transports en commun et l'achat local. Mais des voitures, il va toujours y en avoir, alors mieux vaut qu'elles soient électriques, qu'on cesse de polluer et de se faire vider le porte-feuille pour se déplacer avec.
Ce n'est pas une question de libre marché ou de chialage mais de savoir si vous êtes le tondeur ou le tondu!
